空調巴士過冷司機不受影響

空調巴士過冷司機不受影響, 
溫度過冷, 司機可以打開小窗, 讓暖空氣進入,
乘客沒有窗可以打開,
車上很多大冷氣出風口不可以關閉,
空氣不清新, 司機又可以打開小窗, 讓新鮮空氣進入,
乘客沒有窗可以打開,
司機位暖笠笠, 但係乘客受苦變雪條



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為什麼我（你）不喜歡空調巴士？

為什麼我（你）不喜歡空調巴士？


請在這裡敘述您的意見。謝謝



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香港人搭唔起巴士？要政府資助搭公共汽車？
不是！
係挨唔起冷氣（市民要花費相對昂貴金錢在冷氣費加上一年四季車內寒冷溫度受凍）。


政府現在要出錢替市民交巴士冷氣費，
強烈要求巴士公司未來再度引入非冷氣環保巴士或非冷氣電動巴士，
取代不環保的不健康的高廢氣排放的冷氣巴士。


熱狗巴退役 逼人搭貴車


D冷氣巴士臭到想嘔!
又唔環保!
雖然係夏天係舒服D~但係唔衛生,都冇通風位(除了司機位)
但係呢個係一個循環效應。


巴士如果用冷氣咁即係排出黎既二氧化碳多一D,
咁即係會令環境既溫度上升!
香港咁多架巴士
咁個香港既環境咪仲更加熱?
大家心照啦!


空調巴士 狂噴廢氣


空調巴士 冷氣巴士 不環保，冷氣過冷，冬天又開冷氣，
狂噴廢氣 超級熱氣 毒氣， 又熱又臭，
照面噴 全身噴 周圍噴，
路邊空氣污染，密閉窗口冷氣巴士空氣，同樣空氣污染嚴重，
可開窗的，非空調巴士，是真正環保巴士
市民爭取健康


冷氣巴士冬天開冷氣浪費能源和乘客金錢


冷氣巴士冬天開冷氣, 浪費能源和乘客金錢,
不單止冬天, 秋天和春天也是,
很多夏天日子早上和傍晚後都很涼快不熱,
開冷氣實是浪費,
乘客車費變了一大部分交冷氣費, 車費太昂貴了


開窗想要涼風,新鮮自然風,
開窗想要涼風,新鮮自然風,
開窗想要涼風,新鮮自然風,


假設車窗口涼風不足, 還有車內電風扇可以考慮

巴士小巴沒有窗 流感病毒易傳染

巴士小巴沒有窗 流感病毒易傳染


超過7成巴士小巴沒有窗 流感病毒易傳染
應以歐盟四型可開窗巴士取代歐盟一二型密封式巴士
2009/03/08


每年的二及三月間，流感肆虐，很多市民都可能患上感冒。政府及醫學界不斷宣傳要多開窗使空氣流通，可惜不少的交通工具多以密封式設計，包括大部份巴士及旅遊巴，冬天仍然開空調，不但增加流感傳播機會，更是浪費能源，增加街道上的污染物濃度。


密封式設計的交通工具，使空氣不流通。為了解本港空調巴士的空氣流通情況，本會於去年12月，對8架九巴和1架新巴的空調巴士進行二氧化碳含量的抽樣調查。9架巴士的二氧化碳含量，平均是1,643ppm。最高的一輛巴士是九巴15號，量度期間的平均數是3,144 ppm，並最高達到3,623ppm。以一般室外空氣400ppm至500ppm 計算，空調巴士一般高出4至8倍，顯示空氣流通並不理想。


新聞稿
http://www.greensense.org.hk/bus/GreenSense_PressRelease_20090308.pdf


Download press release (2009-03-08)
http://www.greensense.org.hk/bus/press_release_20090308_eng.doc


Survey result of public comment on Air-con buses
http://www.greensense.org.hk/bus/Result_aircon_bus.doc


超過 7 成巴士小巴沒有窗 流感病毒易傳染


冬天巴士收空調車費 市民無選擇 交通費負擔重


空調巴士二氧化碳濃度達 2000ppm 上車即眼睏


應以可開窗巴士取代密封式巴士



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