港鐵車站空氣質量良好
4/25/2008
為了給乘客提供舒適的乘車環境，港鐵在全港每個地鐵車站安裝了至少兩組通風設施。這些通風設施可降低各車站的二氧化碳濃度，並為乘客提供每秒五公升的氧氣量，是正常人每秒所需呼吸氧氣的十倍。
這些通風設施透過通風口從外界抽入新鮮空氣，經隔塵網過濾後，由風櫃把新鮮空氣轉化為冷風，最後利用運行列車的帶動，使這股冷風充滿車站的每個角落。
港鐵車務工程總管金澤培介紹，環保署發出的《管理空調公共運輸設施內空間質素專業守則》內規定，鐵路良好空氣質量標準是二氧化碳濃度一小時平均值低於百萬分之二千五百。而港鐵每年都會量度車站的二氧化碳濃度一小時平均值，得出的數據遠遠低於環保署標準。
Sunday, June 30, 2013
Sunday, January 27, 2013
內地客遊香港十大困惑 到香港旅行的不便之處調查
內地客遊港十大困惑
2013年01月27日(日)
The Sun
新春快到，內地客將如常大軍壓境，可是他們這批人當中或有人覺得香港有點不順眼。內地有網站歸納出內地人來港旅遊常遇到的十大問題，除了消費投訴無門、導遊慫恿旅客購物等老問題外，也有內地人投訴香港商場太凍，港人也要面對的小巴沒報站、港鐵站欠缺廁所及的士司機不找續「零頭」等，內地客也覺得「不得了」。一名內地學者的解讀最一針見血，就是內地人尊貴了，從前不是問題的現在也成問題。
內地有傳媒機構在去年聖誕至上周日，在微博及網上論壇發起「到香港旅行的不便之處」調查，調查由受訪者開放式填入對香港旅遊及公共服務的不滿與疑問。收到三百一十五人回覆後，該傳媒機構按回覆內容，自行歸納出最有共鳴、排名不分先後的十大問題，並找來香港相關部門或組織答客問。
司機拒載又拒收大鈔
調查指內地旅客不滿香港入境事務處為內地人提供的內地居民自助通關系統（e-道）閘口數量少、故障多，港人所用的卻相對暢順。過了關坐車，不熟路旅客要面對小巴沒有報站系統，到了目的地若沒有人按鐘或喊「有落」，車就飛站了。就算坐的士，處處是禁區難以截車，找對地方司機又拒載，到下車，司機不找續「零頭」也罷，但有人竟拒收五百元及一千元大鈔。
很多旅客也不滿香港商場太低溫，冬天或夏天走進去都覺「好冷」，而商店售貨員私下扣起贈品，內地客在港購物後返回祖家始發現投訴無門，令人生氣，更甚者並不是每個港鐵站也設有公共洗手間，有時須向職員求助太不方便。
有人嫌巴士站沒櫈坐
本報記者昨在尖沙咀星光大道走訪多名內地旅客，他們對香港有彈有讚，有人嫌巴士站沒座椅、等車很累，有人則認為香港不錯，只是遇過不懂普通話的的士司機等等。
訪港內地客十大不滿
1. 出入境關口常大排長龍，e-道總是太慢太多人
2. 小巴沒有報站服務
3. 的士上落客位置沒標示，不知哪裏可截車
4. 的士司機不找零錢或拒載
5. 港鐵內欠缺洗手間
6. 商場冷氣太凍
7. 導遊常慫恿旅客購物
8. 部分商店售貨員私下扣起贈品
9. 在港消費後有糾紛難投訴
10. 藥房多，難分辨哪些可購買醫生處方藥物
到商場血拚是內地旅客的指定動作。
現非全部港鐵站都有廁所。
內地旅客有彈有讚
馬小姐（廣東）：「我首次來港，過關時人多閘少花了很多時間。我亦發現香港的巴士站沒有椅子可坐，站着等車很累！」
賴女士（廣東）：「帶小孩過關時關員安排我們使用特快通道，我喜歡這措施，但在截的士時司機告訴我們只載過海客，我們不曉得有分別。」
姜先生（青島）、徐先生（青島）：「我們早前坐的士，但司機不明白普通話，弄了很久，但大體上香港的設施還是不錯，只是比較擠擁。」
連女士（深圳）：「在觀光路途中遇上很多梯級，推着嬰兒車很不方便；購物時亦感到服務員態度冷淡；但地下鐵路很方便。」
2013年01月27日(日)
The Sun
新春快到，內地客將如常大軍壓境，可是他們這批人當中或有人覺得香港有點不順眼。內地有網站歸納出內地人來港旅遊常遇到的十大問題，除了消費投訴無門、導遊慫恿旅客購物等老問題外，也有內地人投訴香港商場太凍，港人也要面對的小巴沒報站、港鐵站欠缺廁所及的士司機不找續「零頭」等，內地客也覺得「不得了」。一名內地學者的解讀最一針見血，就是內地人尊貴了，從前不是問題的現在也成問題。
內地有傳媒機構在去年聖誕至上周日，在微博及網上論壇發起「到香港旅行的不便之處」調查，調查由受訪者開放式填入對香港旅遊及公共服務的不滿與疑問。收到三百一十五人回覆後，該傳媒機構按回覆內容，自行歸納出最有共鳴、排名不分先後的十大問題，並找來香港相關部門或組織答客問。
司機拒載又拒收大鈔
調查指內地旅客不滿香港入境事務處為內地人提供的內地居民自助通關系統（e-道）閘口數量少、故障多，港人所用的卻相對暢順。過了關坐車，不熟路旅客要面對小巴沒有報站系統，到了目的地若沒有人按鐘或喊「有落」，車就飛站了。就算坐的士，處處是禁區難以截車，找對地方司機又拒載，到下車，司機不找續「零頭」也罷，但有人竟拒收五百元及一千元大鈔。
很多旅客也不滿香港商場太低溫，冬天或夏天走進去都覺「好冷」，而商店售貨員私下扣起贈品，內地客在港購物後返回祖家始發現投訴無門，令人生氣，更甚者並不是每個港鐵站也設有公共洗手間，有時須向職員求助太不方便。
有人嫌巴士站沒櫈坐
本報記者昨在尖沙咀星光大道走訪多名內地旅客，他們對香港有彈有讚，有人嫌巴士站沒座椅、等車很累，有人則認為香港不錯，只是遇過不懂普通話的的士司機等等。
訪港內地客十大不滿
1. 出入境關口常大排長龍，e-道總是太慢太多人
2. 小巴沒有報站服務
3. 的士上落客位置沒標示，不知哪裏可截車
4. 的士司機不找零錢或拒載
5. 港鐵內欠缺洗手間
6. 商場冷氣太凍
7. 導遊常慫恿旅客購物
8. 部分商店售貨員私下扣起贈品
9. 在港消費後有糾紛難投訴
10. 藥房多，難分辨哪些可購買醫生處方藥物
到商場血拚是內地旅客的指定動作。
現非全部港鐵站都有廁所。
內地旅客有彈有讚
馬小姐（廣東）：「我首次來港，過關時人多閘少花了很多時間。我亦發現香港的巴士站沒有椅子可坐，站着等車很累！」
賴女士（廣東）：「帶小孩過關時關員安排我們使用特快通道，我喜歡這措施，但在截的士時司機告訴我們只載過海客，我們不曉得有分別。」
姜先生（青島）、徐先生（青島）：「我們早前坐的士，但司機不明白普通話，弄了很久，但大體上香港的設施還是不錯，只是比較擠擁。」
連女士（深圳）：「在觀光路途中遇上很多梯級，推着嬰兒車很不方便；購物時亦感到服務員態度冷淡；但地下鐵路很方便。」
Monday, October 15, 2012
冷氣巴士噴廢氣 毒氣車廂靠害車長乘客
巴士毒氣車廂靠害車長乘客
2012年10月13日(六)
The Sun
巴士「毒氣車廂」 危害乘客司機 Video
http://q.gs/2HKYs
【本報訊】本港路邊空氣污染問題嚴重，但原來在巴士車廂中也不安全！
因為巴士的鮮風系統正是抽取路邊空氣進入車廂，以保持空氣流動，故車廂空氣質素直接受路邊空氣影響。
有環保團體量度了十三條繁忙巴士路線的車廂空氣質素，發現微細懸浮粒子（PM2.5）平均濃度達每立方米逾五十三微克，較世衞指引高出至少一倍；個別路線行駛於繁忙路段時，平均最高濃度更較世衞標準高出五倍。有學者擔心「毒氣車廂」危及乘客和車長的心肺健康。
香港地球之友於六月十九日至七月五日期間，挑選了行經繁忙路段或隧道、涵蓋港九新界的十三條巴士線來回乘搭多次，於下層座位持續量度巴士行駛時車廂內的PM2.5濃度。
其中，七月五日下午二時許，在城巴5號線巴士上，當途經銅鑼灣怡和街時，錄得車廂內的PM2.5最高濃度每立方米達一百五十一微克，較世衞指標即PM2.5濃度為每立方米不超過二十五微克高出五倍，若以港府後年採納的新空氣污染質素指標相比，濃度亦高出約一倍。
懸浮粒子超標
地球之友也查看環境保護署記錄，發現該日相若時段的銅鑼灣路邊監察站，錄得的PM2.5也只是每立方米二十四點七微克，顯示車廂內的PM2.5的濃度高出路邊五倍。
中文大學醫學院教授黃子惠稱，巴士噴出的廢氣污染路邊空氣，巴士鮮風系統又將路邊的空氣抽進車廂，造成惡性循環，「巴士車長每日至少八小時留喺車廂，空氣咁差嚴重影響健康」。地球之友高級環境事務主任周月翔說：「乘客喺路邊等車已經要承受廢氣，點知上到巴士都係無得幸免。」
九巴員工協會副理事長李國華則指，九巴的「熱狗」巴士已全部退役，但現時車長駕駛冷氣巴，反而感冒和咳嗽的次數較以往頻密，質疑是車廂空氣質素差引致。
http://www.facebook.com/greenbuses
城巴及新巴稱，未有測試的全面資料，未能作回應，但每年抽驗巴士車廂於繁忙時段的二氧化碳水平，兩巴所有車隊均達相關守則的一級標準。九巴回應稱，所有空調巴士均裝有淨風系統，隔除車廂內灰塵和粒子。
環保署稱，當局已採取多項措施減少車輛排放，包括透過資助淘汰商用柴油車、推動用電動車等。
黃子惠表示，長期吸入PM2.5會增加患心肺病的風險。
環保團體早前量度巴士車廂中的PM2.5濃度。（香港地球之友）
城巴5號線駛經繁忙路段時，PM2.5濃度一度超標。
促設低排放區高污染車禁入
2012年10月13日(六)
The Sun
【本報訊】本港要解決「毒氣車廂」問題，治本之道在於徹底改善本港的路邊空氣污染問題，但環保團體地球之友狠批港府環保和運輸部門各自為政，未有互相協調解決問題，如運輸部門應透過重整巴士路線配合。團體又促請當局在中環、銅鑼灣、旺角等繁忙地區設低排放區，限制高污染車輛進入，以紓緩路邊空氣污染問題。
中文大學醫學院教授黃子惠指出，長期大量吸入PM2.5直接影響人體健康。根據世衞○五年的報告，當空氣中的PM2.5濃度長期高於每立方米十微克，會增加死亡風險。
香港地球之友高級環境事務主任周月翔，建議在中環、銅鑼灣、旺角等地區設低排放區，限制高污染車輛進入、又指現時當局單靠「利誘」資助歐盟前期等柴油車車主換車，成績未算理想，建議同時要「威逼」車主換車，為高污染車輛訂下「退役」時限，以及定期監察公共交通機構的車廂空氣質素。
她指出，審計署去年曾提出，環保署可按守則要求公共運輸機構提交室內空氣污染報告，但據知巴士公司和港鐵從未提交相關報告。環保署則回應指，就審計署的建議，環保署與運輸署已成立工作小組跟進。
冷氣巴士內懸浮粒子亦見超標
2012/10/13
i-cable
路 邊 空 氣 污 染 嚴 重 ， 有 人 以 為 乘 冷 氣 巴 士 就 可 以 避 免 。 有 環 保 團 體 量 度 巴 士 車 廂 內 的 空 氣 是 否 較 清 新 呢 ？
在 馬 路 邊 等 巴 士 ， 又 吸 煙 又 吸 塵 ， 登 上 巴 士 ， 立 刻 較 舒 服 ， 但這個可能只是錯覺
http://q.gs/2HLn0
Fine pollutants inside buses twice WHO limit, study finds
http://ebus1.blogspot.com/2012/10/fine-pollutants-inside-buses-twice-who.html
2012年10月13日(六)
The Sun
巴士「毒氣車廂」 危害乘客司機 Video
http://q.gs/2HKYs
【本報訊】本港路邊空氣污染問題嚴重，但原來在巴士車廂中也不安全！
因為巴士的鮮風系統正是抽取路邊空氣進入車廂，以保持空氣流動，故車廂空氣質素直接受路邊空氣影響。
有環保團體量度了十三條繁忙巴士路線的車廂空氣質素，發現微細懸浮粒子（PM2.5）平均濃度達每立方米逾五十三微克，較世衞指引高出至少一倍；個別路線行駛於繁忙路段時，平均最高濃度更較世衞標準高出五倍。有學者擔心「毒氣車廂」危及乘客和車長的心肺健康。
香港地球之友於六月十九日至七月五日期間，挑選了行經繁忙路段或隧道、涵蓋港九新界的十三條巴士線來回乘搭多次，於下層座位持續量度巴士行駛時車廂內的PM2.5濃度。
其中，七月五日下午二時許，在城巴5號線巴士上，當途經銅鑼灣怡和街時，錄得車廂內的PM2.5最高濃度每立方米達一百五十一微克，較世衞指標即PM2.5濃度為每立方米不超過二十五微克高出五倍，若以港府後年採納的新空氣污染質素指標相比，濃度亦高出約一倍。
懸浮粒子超標
地球之友也查看環境保護署記錄，發現該日相若時段的銅鑼灣路邊監察站，錄得的PM2.5也只是每立方米二十四點七微克，顯示車廂內的PM2.5的濃度高出路邊五倍。
中文大學醫學院教授黃子惠稱，巴士噴出的廢氣污染路邊空氣，巴士鮮風系統又將路邊的空氣抽進車廂，造成惡性循環，「巴士車長每日至少八小時留喺車廂，空氣咁差嚴重影響健康」。地球之友高級環境事務主任周月翔說：「乘客喺路邊等車已經要承受廢氣，點知上到巴士都係無得幸免。」
九巴員工協會副理事長李國華則指，九巴的「熱狗」巴士已全部退役，但現時車長駕駛冷氣巴，反而感冒和咳嗽的次數較以往頻密，質疑是車廂空氣質素差引致。
http://www.facebook.com/greenbuses
城巴及新巴稱，未有測試的全面資料，未能作回應，但每年抽驗巴士車廂於繁忙時段的二氧化碳水平，兩巴所有車隊均達相關守則的一級標準。九巴回應稱，所有空調巴士均裝有淨風系統，隔除車廂內灰塵和粒子。
環保署稱，當局已採取多項措施減少車輛排放，包括透過資助淘汰商用柴油車、推動用電動車等。
黃子惠表示，長期吸入PM2.5會增加患心肺病的風險。
環保團體早前量度巴士車廂中的PM2.5濃度。（香港地球之友）
城巴5號線駛經繁忙路段時，PM2.5濃度一度超標。
促設低排放區高污染車禁入
2012年10月13日(六)
The Sun
【本報訊】本港要解決「毒氣車廂」問題，治本之道在於徹底改善本港的路邊空氣污染問題，但環保團體地球之友狠批港府環保和運輸部門各自為政，未有互相協調解決問題，如運輸部門應透過重整巴士路線配合。團體又促請當局在中環、銅鑼灣、旺角等繁忙地區設低排放區，限制高污染車輛進入，以紓緩路邊空氣污染問題。
中文大學醫學院教授黃子惠指出，長期大量吸入PM2.5直接影響人體健康。根據世衞○五年的報告，當空氣中的PM2.5濃度長期高於每立方米十微克，會增加死亡風險。
香港地球之友高級環境事務主任周月翔，建議在中環、銅鑼灣、旺角等地區設低排放區，限制高污染車輛進入、又指現時當局單靠「利誘」資助歐盟前期等柴油車車主換車，成績未算理想，建議同時要「威逼」車主換車，為高污染車輛訂下「退役」時限，以及定期監察公共交通機構的車廂空氣質素。
她指出，審計署去年曾提出，環保署可按守則要求公共運輸機構提交室內空氣污染報告，但據知巴士公司和港鐵從未提交相關報告。環保署則回應指，就審計署的建議，環保署與運輸署已成立工作小組跟進。
冷氣巴士內懸浮粒子亦見超標
2012/10/13
i-cable
路 邊 空 氣 污 染 嚴 重 ， 有 人 以 為 乘 冷 氣 巴 士 就 可 以 避 免 。 有 環 保 團 體 量 度 巴 士 車 廂 內 的 空 氣 是 否 較 清 新 呢 ？
在 馬 路 邊 等 巴 士 ， 又 吸 煙 又 吸 塵 ， 登 上 巴 士 ， 立 刻 較 舒 服 ， 但這個可能只是錯覺
http://q.gs/2HLn0
Fine pollutants inside buses twice WHO limit, study finds
http://ebus1.blogspot.com/2012/10/fine-pollutants-inside-buses-twice-who.html
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