李強：別把“老人公交車上大便”不當回事
2015年07月08日 來源：荊楚網
“開了３年多的車，這種事還是頭一次碰到。”駕駛員張師傅說，前幾天，一個老人內急，竟在公交車上解大手，把周圍乘客嚇了一跳。（7月7日《寧波日報》）
畢竟開了3年多的車，還是頭一次碰到，於是把“老人公交車上大便”不當回事。若有這樣的想法，那就是“錯”就一個字。
其一，從全國媒體此前報道看，雖然“老人公交車上大便”還沒有形成常態，但已相繼在成都、廈門、昆明等多個城市發生過，會不會產生“連鎖效應”，以致於“大面積的爆發”？大處著眼，實在忽視不得。
其二，對單個公交車司機來說，盡管“老人公交車上大便”屬於“開了三年車頭一回碰到”的事，但全國公交車司機數量眾多，如果每個人，或者說佔有一定比例的人“開幾年車頭一回碰到”，疊加到一起有多少老人公交車上大便過，可能也有數可算。積少成多，匯流成河，一番細算，實在輕視不得。
人們常常用“人有三急，內急第一”，對一些發生在公共場合的大小便行為予以包容。這的確應該，體現了人性的寬容與善美。
不過從另一個層面分析，假如當一個人內急的時候，車子能及時停下，下車之後又能很快找到公廁，或許就可以避免“公交車上大小便”行為的發生。
事實上，對一名正常的成人來說，若不是情非得已，萬萬不會當著公眾的面脫褲方便。但當一個人一旦內急，又不知道公交車可以停下，車子停下後又不知道哪裡有公廁，加之實在憋不住，於是把垃圾桶當坐便器，甚至對著窗外撒尿。
對城市公交車而言，不缺語音提示服務，但有多少市民聽到過“乘客請注意，內急時可以要求司機停車”,另外有多少地鐵和公交車站的站內建有公廁，這些問題還真的是問題。
“老人公交車上大便”不是小問題，相關方面別把“老人公交車上大便”不當回事，處理不好他還可能成為社會的一個大問題。以筆者之見，要叫停“老人公交車上大便”，就必須要啟動相關服務和保障。
稿源：荊楚網
65歲以上老人免費乘公交 您支持嗎？
2015-07-07 來源：市場星報
[今日看點 國內熱點]今日話題：
安徽一位退休干部表示，他對“65歲以上老人免費乘公交”不是很贊成。他建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。那麼，65歲以上老人免費乘公交，您支持嗎？
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話題背景：優惠乘車比免費乘車更好
7月3日，安徽省政府法制辦、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例(草案)》舉行立法聽證。來自全省各地、各界的14名代表相繼發言。聽證會上，65歲以上老人該不該免費乘坐公交車及空調公交車的服務、收費問題等成為熱議的焦點。
據悉，該條例草案本月將進行集中修改，有望在下個月報送省政府常務會議審議，並於9月份送省人大常委會審議，最快有望在明年年初出台。 老人免費乘車問題。
“我今年64周歲，按照條例草案規定，到了明年，也就是滿65周歲就可以免費乘坐公交車了。但我對老人免費乘公交這一條款不是很贊成。”來自安徽廣播影視職業技術學院的退休干部李漢城表達了自己的觀點。
他認為，現在醫療衛生條件越來越好，65歲的老人其實身板大多都很硬朗，但很多老人覺得有免費公交不坐白不坐，有的人甚至一兩站的路都不願意走。“其實多走走路對老人來說有百利而無一害，爬上爬下的去擠公交反而有危險性。
就連香港這麼經濟發達的城市也都沒有老人免費乘公交的規定。因此我建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。”
同時，他還心憂,當合肥地鐵一號線建成通車後，很有可能成為一些老人夏季免費的納涼場所，從而擠占公共交通資源。
廣州政協委員建議限制老人高峰期擠公交
2008年02月21日
來源：大洋網
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人大代表政協委員熱議能否對老人免費乘車時間進行限制
有委員建議老人高峰期乘車宜收半價
“為實現老人免費乘車，全市公交公司每年要掏4.2個億，政府卻沒有給一分錢補貼。”市政協委員、市一汽公司董事長張偉雄表示，廣州老人免費乘車優惠實行7年以來，老人乘客數量不容小覷，占到整個客流量的13%。但該優惠成本完全是“政府請客、企業買單”，長期下去公交企業將難以負擔。
另一位經濟界別的委員在小組討論時也指出，在很多先進國家，如新加坡和加拿大，公交都是國家財政供養。“老人免費乘車優惠出發點是好，但現在由政府請客、企業買單，就明顯違反了經濟規律。”他還認為，政府對公交補助過少“對納稅人不公平”，責任在於政府財政分配不科學。
委員討論
9點前老人乘公交收一元
跟老人一起上公交，擠還是不擠？公交車上遇到老人，讓座還是不讓……這都是個問題。2月18日，市政協第十三組委員們針對老人免費乘坐公交車的問題討論熱烈。廣州市政協委員何冰建議，老人乘車能否錯開高峰期，政府是否可以采取一些措施呢？她表示，比如，可以采取老人在9點之前乘坐公交車收取一元錢的費用，這樣緩解在這個時段太多老人和上班族一起擠公交的現象，現場眾多委員都紛紛表示贊同。
何冰是一名老師，教師新村大多地處偏遠。“我們老師就算買得起車，但也不一定養得起車，所以，我們都乘坐公交車上班”。
她介紹，每天早晨趕公交車，遇到老人家一起擠，“你說我跟他們擠還是不擠呢？我們不是不尊敬老人，但上班要趕時間啊”。眾多在座的委員都表示，這確實是個問題，有委員表示，“車上老人多了，讓位還是不讓呢？當然要讓。可是，有時候自己已經很累了，要去的地方又很遠，快一個小時的車程，一直站著也很累”。
錯峰乘車與老人習慣不符
老人享受半免或全免的乘車政策，是政府給老人的一項福利政策。但老人是否應該錯開高峰期乘車呢？這個問題也經相關部門探討了很多年，一直還沒有形成最佳的解決方案。
昨日，廣州市政協委員、民政局副局長凌妙英接受記者采訪時表示，她個人認為，簡單地讓老人錯開高峰期間乘車，是不符合老人的出行習慣的，會讓老人感覺這項半免或全免乘坐公交的福利在很大程度上縮水了。
至於高峰時段取消優惠會不會比較難操作，市人大代表，新穗巴士公共事務總監葉雪文表示技術上不存在困難，因為公交車上都有電子鐘。“而且我曾建議對老人乘車實行刷IC卡，這樣也可以對刷卡機進行設置，上下班高峰時段就刷不了卡。”葉雪文說。
“車上老人多了，讓位還是不讓呢？當然要讓。可是，有時候自己已經很累了，要去的地方又很遠，快一個小時的車程，一直站著也很累。
——市政協委員何冰
簡單地讓老人錯開高峰期間乘車，是不符合老人的出行習慣的，會讓老人感覺這項半免或全免乘坐公交的福利在很大程度上縮水了。
——市政協委員、民政局副局長凌妙英”
市民獻策
老人乘車應“暗補”變“明補”
“有關部門完全可以做個調查，看看全市老人平均每月乘公交車的次數，然後直接發補貼到老人手中，變‘暗補’為‘明補’。”廣州市民、公務員吳先生也長期關注老人乘車的問題，認為這種補貼的方式這樣可以避免老年人無謂的乘車，減輕公交的乘車壓力，也避免了老年人在乘車過程中意外傷害，尤其是在高峰時段。”
“其實可以直接補一兩百元到老人手上，政府取消免費乘車。這樣老人就不舍得亂用了，不會去透支社會福利。”吳先生認為，以前老人免費乘車是采取“暗補”的形式。坐得越多，享受的福利就越多，不坐的話就不能享受。同樣是老人家，如果老人家腿腳不便，不出門的話，就享受不到福利。如果采取明補的形式，就算老人家不常坐車，也一樣享有福利，這樣非常公平。
老人證換IC卡已列入交委措施
早在去年，葉雪文等10位人大代表就針對老人持優待證乘車存在的諸多尷尬問題，聯名建議將“老人優待證”換成集病歷、家人聯系方式和各種福利優待證於一體的多功能IC卡。
IC卡乘車不用看臉色
葉雪文表示，廣州有100萬老人，廣州市自實施老人優待乘車政策後，老人乘車外出率上升。“現行老人乘車優待證沒有統計功能，不能准確統計老人乘車出行的有關數據，難以為政府決策提供可靠的依據，也不利於鼓勵司機主動歡迎老人乘車，老人乘車經常要看臉色，老人們總覺得“免費乘車政策雖然是很好，但是很不痛快”，自廣州市實行老人憑乘車證免費乘公交車以來，司機拒載或變相拒載老人的情況時有發生。”葉雪文提案中說。
因此，葉雪文建議，將“老人優待證”換成集病歷、家人聯系方式和各種福利優待證於一體的多功能IC卡。 公交企業可以根據IC卡記錄的數據計算司機的實際載客量，利用收入杠杆調動司機乘載老人的積極性。同時，政府也可根據這個數據購買老人乘車的公共服務，對公交公司進行補貼。
此外，由於IC卡能記錄老人什麼時候上車，乘了哪輛公交車等情況，在事故賠償時也能更好地核實情況。
證換卡列入惠民66條
對此，市民政局近日答復表示，非常贊成這個建議。IC卡優待證既方便老年人乘車，又方便管理，還可以為政府決策提供科學依據，是發展方向。
市交委已將廣州市老年人優待證換IC卡事項納入貫徹落實“惠民”66條的措施中，並在相關技術落實方面做了有益探索。市民政局正在協助交委等單位積極推進落實。
■他山之石
北京：老人乘車無特殊優惠
2007年1月1日起，北京市政府通過公共財政支出的方式，向公交企業購買公共客運服務，實行公交低票價，取消公交月票，實行刷卡打折的優惠政策：普通卡4折，學生卡2折。為此，北京市財政每年對公交的投入，由原來的27億元增加到40多億元。
香港：分時段劃分乘車費用
為緩解上班族與老人在上下班高峰期搶坐公共汽車的矛盾，香港分時段劃分老年人乘車的費用，鼓勵老年人錯開高峰期乘車出行。比如，如果老人在早上8時到10時乘坐地鐵，就不可以享受優惠，必須付全額票價。而上午10時到下午6時乘車，則可以免費。
上海：非高峰時段才給免費
2007年10月19日，上海出台規定，70歲以上老年人，在非高峰時段(7：00～9：00，17：00～19：00除外)，可免費乘坐軌道交通(磁浮線除外)和公交車(機場線、旅游線除外)。節假日期間實行全天免費乘車。
（來源：信息時報 記者 黃艷 夏令 黎詠芝 吳瑕 通訊員 穗協宣）
