香港人難忘的集體回憶 「熱狗」巴士退役倒數

港人難忘的集體回憶 「熱狗」巴士退役倒數
2012-04-27 
香港成報

核心提示：又是一個香港人集體回憶的故事！1921年，香港出現第一部巴士，至今，巴士服務已快一個世紀了！就在這個歷史性的時刻來臨前夕，為我們奔跑了90年的非空調巴士（俗稱「熱狗巴」或「熱狗」，源自「熱九巴」的諧音），將於今年走完它的歷史使命，宣布從此退出公交車的舞台。

在走完這段光輝歲月的倒數日子，不少巴士迷都有一種依依不捨的感情，香港有不少老一輩及中年人對「熱狗」巴士特別難忘，依戀之情溢於言表，因為「熱狗」 曾經陪伴上學、上班、拍拖、成長，見證著香港經濟的發展，其實，「熱狗」就像一本活生生的香港歷史書，從它們的身上看透了一頁頁歷史的寫真。


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圖文：專題部記者朱開通

　　九巴轄下的非空調巴士，將於2012年4月份內全數退役，自此之後，香港再沒有「熱狗」巴士在路面上行走。今年初，當九巴還有20多條巴士線有「熱狗」巴士行走時，有巴士迷團體已於去年底自資在「熱狗」巴士車身登廣告，寫上「再見熱狗巴士（2012）」，並計劃籌辦告別「熱狗」派對和印製紀念 T恤，讓市民一起緬懷這款載滿港人集體回憶的交通工具。

　　車齡18年要全部退役
　　目前，本港各間專利巴士公司僅餘九巴仍有屬「歐盟前期」的「熱狗」巴士在街道上行走。

九巴首席機械工程師沈乙紅今年較早時表示，其實部分「熱狗」經改裝後，其懸浮粒子及氮氧化物排放水平已提升至歐盟一代或二代引擎標準，但礙於車齡達17年或18年，按運輸署規定今年內要全部退役。

　　在「熱狗」退出香港公交車舞台的倒數日子裏，不少巴士迷都好趁這個歷史性時刻，蜂擁爭拍「熱狗」的風采，希望也可參與這個歷史時刻的見證，留下香港人的集體回憶。

　　據九巴網頁資料顯示，直至4月中仍有提供「熱狗」巴士行駛的路線包括：1A、5A、16、30X、32M、38A、39A、40、42、43M、93K、98A等，但其實九巴每天都在更新網頁資訊，例如42及43M線，已於4月23日全線採用空調巴士行駛。

　　巴士迷短片集體回憶
　　雖然，有關「熱狗」的報道最近常在各種媒體，youtube網站更有不少巴士迷上載自拍的「熱狗」短片，片中還配上旋律悽惋優美的音樂，有中文歌、英文歌，還有日文歌，香港經典名曲《獅子山下》、《光輝歲月》等都大派用場，成為集體回憶的綠葉。

　　記者為求重溫童年乘搭「熱狗」巴士的回憶，也希望拍攝多一點車廂內外的照片留念，於是主動出擊。某天下午，記者冒雨在觀塘道創紀之城對開一列長長的巴士站，希望可以等到一架「熱狗」出現，呆呆地癡癡地等著，一架又一架擦身而過的，都是空調巴士，時間過了一個多鐘頭，依然未見有「熱狗」的蹤影，不得不放棄這次行動。

　　「熱狗」留影爭分奪秒
　　另一天下午，記者乘搭的巴士在太子道往觀塘道方向，赫然發現尾隨有一部16號的「熱狗」巴士，正是「踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫」，馬上按鐘在九龍灣淘大花園巴士站下車，等該架「熱狗」巴士姍姍來遲的停站，然後一個箭步登上車。

　　16號線巴士是由旺角柏景灣開往藍田廣田邨，車廂上下層已是半滿的乘客，因為是下午非繁忙時間，乘客以長者居多。記者先登上上層最後一排，放眼前望，一排排的座位和開敞著的車窗，勾憶起無盡的回憶，曾幾何時，每天的日與夜，我們都擠迫在這個「熱狗」車廂裏，動彈不得，尤其是夏日炎炎的熱天，各種難嗅的味道常令人掩鼻作嘔，很不好受。

　　巴士向前駛去，一陣陣的暖風吹入車廂，車外的景物匆匆往腦後倒退，恍如時光飛逝，童年記憶中的「熱狗」也快在這個時間空間畫上句號，心想，這一程「熱狗」之旅，可能是我畢生最後的一次回憶了！

　　巴士到達廣田邨總站，乘客接踵下車，記者爭取分秒取景，木椅、扶手、車窗、太平門、旋轉樓梯、告示標貼，每一件小東西都如此的親切，如斯的不捨得和它告別。

　　在撰寫這個專題之前，記者曾去信九巴公司，要求採訪新上任的九巴企業傳訊經理何嘉麗，何嘉麗這個名字對老一輩的香港人可能猶有記憶。

在80年代她曾經和林珊珊、鄭丹瑞合作主持《叁個小神仙》，1993年她加入中華電力做了六年半公關工作，之後轉職證監會幹了一年多，最近才轉到九巴任職。

記者本想趁此機會採訪她談談「熱狗巴」退役事宜，並了解她從娛樂圈跳入企業界和巴士王國的趣味經歷，可惜對方稱近日活動早已安排，九巴部門只作了書面回應。

　　成報專題組：
　　九巴非空調巴士退役事宜
　　現時九巴車隊約3900部巴士中，空調巴士約佔98.7%，非空調巴士約佔1.3%（共有50部）。九巴營辦約400條巴士路線，當中約94%為空調路線，約6%為混合路線，即同時提供空調與非空調巴士服務。

　　九巴車隊中的非空調巴士預計於今年內全部退役，由空調巴士取代。九巴推行巴士空調化計劃，會按路線發展及車隊發展的需要提出替換巴士的數目，並須諮詢有關區議會的意見，及獲運輸署批准才能作實。現時每部行走中的非空調巴士的確實退役時間，仍須視乎其所屬路線的空調化發展步伐而定。

　　隨著新舊巴士的交替，預計九巴車隊中配備歐盟第一代引擎的巴士可望於2015年間全部退役。九巴會因應需要訂購新巴士。現時九巴所有新購置的巴士均配備歐盟第五代環保引擎，與歐盟第四代引擎比較，歐盟第五代環保引擎則令氮氧化物的排放進一步減少達43%，使排放質素達到世界上最嚴格的標準。

九巴企業傳訊部高級經理（傳媒事務）
冼潔貞
2012年3月14日