該不該取消老年人免費乘坐公交車制度？

該不該取消老年人免費乘坐公交車制度？


    不久前，時空網友大鐘在論壇裡發表了一篇題為《強烈提議取消老人免費乘坐公車!》的帖子，發帖者針對目前南寧存在的免費乘坐公交車的老年人在上班高峰期與上班族爭奪公交車資源的情況，提出建議：取消老年人免費乘公交車制度，同時增加一些關懷老年人的項目，比如在各社區建立一些老年活動中心等。


一石激起千層浪，帖子發出後，網友紛紛就這個話題發表自己的見解，該帖被編輯推薦到首頁後，其評論一度占據一周熱評榜首位。同時，還有不少網友針對此帖開新帖討論，至今熱度不減。


    那麼，問題已經嚴重到非取消老人免費乘坐公交車制度不可了嗎？除了取消，還有沒有別的辦法解決目前存在的矛盾？


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強烈提議取消老人免費乘坐公車!
2009-6-18 
來源：大鐘(論壇ID)　編輯:樂人城


    尊老愛幼是中華美德，我們是應該創造更多對老年人、對兒童的關懷條件和政策。但是本人對老年人免費乘坐公共汽車慢慢有了一些反對。


    相信南寧的大部分上班一族都有這樣的感受，眼看就要遲到了，上班高峰期人滿為患幾乎連站的地方都沒有，但半路上了一個大把年紀的老人，走路極不方便，上車及下車花成十分鐘，多少乘客心裡著急，司機有埋怨，乘客也有不爽。


    坐了幾年公車發現越來越多不和諧的情形：老年人的出行時間表常常與我們上班族衝突嚴重影響了時間和效率；早上七八點鐘有無數老年人大軍從南寧各地乘著免費公車來五裡亭買菜；


每天有無數老年人乘車到各大公園運動；還有許多老人反正是可以免費乘車，那怕是二百米他們也願意折騰上公車，反正有人得讓座，他們也有時間耗；有許多老人實在走路都不正常的，但還要上公車，南寧的道路常不平整，不少碰傷摔傷了，司機負責不起，老人自己也沒有那醫療費，鬧來鬧去的誰都不爽。


   但是事實上南寧的公共交通設施還不完善，公車無法滿足正常的運載需求，加上老年免費乘車更是大大增加成本、降低效率，在這種情況下必須改革，最好的辦法是取消老年人免費乘公車。同時增加一條老年人乘坐公車一定要有家人陪護。


   當然就這樣取消了老年人免費乘坐公車一定有許多人喊罵。本人也想到了這這方面的情況，公交公司不是說每年為老人免費乘車花銷幾千萬嘛，通過這個取消老年人免費乘車後這個花銷不用支出了，同時有更多的空間和時間創造更多的效益，公交公司得了好處總不得能白白暗爽，血總得放一些，每年這幾千萬你總得掏出七八成出來，再加上市政府財政支出一部份錢來，有了錢就可以做些真正對老年人關懷的項目(免費乘坐公車相信並不是每個老年人都想得到的，有一些老年人可能一年也不會坐幾次這公車的）。


    一、在各社區建立一些老年活動中心。在南寧市的各社區以每年建一定數量的老年活動中心，豐富老年人生活。


    二、老年人醫療保障制度。現在有許多老年人看不起病，可以針對老年人提供一些醫療保障扶持。


    三、困難老年人的慰問和補助。

出自：時空網論壇

60至64歲續享城巴乘車優惠

60至64歲續享城巴乘車優惠
2012-07-21
星島日報  (港聞) 
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四家專營巴士公司下月5日開始向65歲以上長者及合資格殘疾人士提供全日兩元乘車優惠，城巴表示，繼續為60至64歲的乘客，提供周日及公眾假期的兩元乘車優惠，以及平日半價乘搭港島路線及深西快線計劃，但有關乘客必須改用個人八達通，或以現金支付車資，以免錯誤計入政府資助造成濫用。


為了給予60至64歲乘客時間辦理個人八達通申請，將在8月5日起連續三個星期日，容許60至64歲乘客使用現金繳付兩元優惠車資，平日可選擇以現金或個人八達通繳付半價車資。

2元乘車優惠 料110萬人受惠

2元乘車優惠 料110萬人受惠
wenweipo
2012-07-21
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【文匯網訊】據香港政府新聞網消息，勞工及福利局局長張建宗說，長者及合資格殘疾人士每程以兩元乘搭九巴、龍運、新巴和城巴的優惠計劃，將於8月5日全面推出。


張建宗今天（7月21日）出席電台節目後向傳媒表示，每程以兩元乘搭港鐵的優惠於6月28日率先推出，票價優惠計劃第二期擴至專營巴士，整個乘車優惠約有110萬人受惠，包括98萬長者及13萬殘疾人士
至於大嶼山巴士和渡輪方面，他說當局會爭取時間在明年第一季推出。亦會積極展開研究可否將專線小巴納入計劃。運輸署、運輸及房屋局和勞工及福利局會與專線小巴商會和營辦商溝通，希望盡快有較明確的方向和時間表。


張建宗希望先在探討過程中研究有甚麼具體問題要處理，例如技術、數據處理、中央結算平台，盡快把專線小巴納入計劃，讓長者和殘疾人士盡早受惠。


至於長者生活津貼方面，張建宗說，當局會爭取時間在9月9日立法會選舉有結果後，主動利用立法會復會前的空檔，接觸所有政黨和當選的議員，加強溝通，讓他們了解政策的理念、操作、運作、財政承擔等，以便他們能有良好掌握，可以加速處理政府提交的文件。

勞工及福利局局長就乘車優惠和長者生活津貼與傳媒談話內容

勞工及福利局局長就乘車優惠和長者生活津貼與傳媒談話內容 
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　　以下是勞工及福利局局長張建宗今日（七月二十一日）出席電台節目後，就長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠和長者生活津貼與傳媒的談話內容：


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勞工及福利局局長：我想講一講（長者及合資格殘疾人士）公共交通票價優惠，以每程兩元乘搭港鐵、專營巴士和渡輪的計劃。計劃的第二階段——關於四間專營巴士，即九巴、龍運、新巴和城巴，將於八月五日那星期日全面推出，這是個里程碑。計劃已在六月二十八日在港鐵率先推出，很多長者和殘疾朋友受惠。第二期擴至專營巴士，在八月五日會全面推出。大嶼山巴士和渡輪方面，我們也會爭取時間，在明年第一季推出。在這段時間，我們明白到有很多訴求，如專線小巴可不可以納入呢？我們會積極展開研究工作。運輸署、運輸及房屋局和勞工及福利局一起會與專線小巴商會和營辦商溝通，希望能夠盡快有個較明確的方向和時間表，我們會繼續在這方面努力。


記者：預計會有多少長者受惠於第二階段？ 


勞工及福利局局長：首先，受惠組群中，長者有九十八萬，殘疾人士約有十三萬，所以整個乘車票價優惠的受惠人數有一百一十萬。港鐵在六月二十八日已推出，據我了解，乘搭人數有所增加，但我們一定要看實際數字，不能以三星期的數目下結論。我們會一直留意整個計劃的推行，亦會在中段時間作檢討。大家不要忘記，巴士和港鐵事實上佔大部分乘客數目，每日平均七成多人乘搭港鐵、專營巴士，大嶼山巴士和渡輪相對較少，每日七成香港市民使用這兩種主要交通工具，所以受惠的長者和殘疾朋友人數是會很多的。


記者：小巴兩元優惠，局方有沒有較具體的時間表和目標？例如明年可否實行？


勞工及福利局局長：我們現時是展開探討，原本的時間表是整個計劃落實暢順後才開始看看其他交通工具，但我明白到市民和很多長者事實上都覺得要乘搭接駁小巴才可乘搭其他巴士等，所以我亦急市民所急，想市民所想，提前和綠色小巴營辦商和有關商會展開研究和探討的工作，運輸署配合我們工作。我希望先在探討過程中研究有甚麼具體問題要處理，例如技術方面，處理數據方面，中央結算平台，因為需要對數，和其他技術困難如何去克服。我希望能夠實事求是，盡快有時間表和大家交代，盡快把專線小巴納入計劃，讓長者和殘疾朋友盡早受惠。


記者：長者生活津貼方面，政府傾向在新一屆立法會盡快在財委會通過推行，有議員指是繞過程序，沒有在委員會討論，政府如何說服議員？


勞工及福利局局長：政府完全尊重新一屆立法會的決定，有甚麼程序要依從，我們會百分之百配合，會合作。新一屆立法會復會後，我們一定要建立良好的合作關係，這點很重要。第二，我們會爭取時間在九月九日立法會選舉有結果後，主動利用立法會復會前的空檔，接觸所有政黨和當選的議員，加強溝通，讓他們了解政策的理念、操作、運作、財政承擔等，以便他們對事情有良好的掌握，在我們提交文件要求盡早處理時，可以加速處理，玉成其事。大家的目標都是希望盡早讓有經濟需要的長者，四十萬長者，盡早受惠，讓他們生活過得好一點，我相信在這點上社會是有共識的。


（請同時參閱談話內容英文部分。）
完


２０１２年７月２１日（星期六）
香港時間１２時０５分