外地老人告巴士公司：我已來廣州23年 為何不能公交免費？
2015-06-29 廣州日報
66歲的福建老伯游某在搭乘公交車時被收取了2元車費，他認為自己在廣州居住生活了20多年，且辦理了廣州居住證，理應和廣州老年人一樣享受免票待遇。為此，他將涉案公交車所在巴士公司告上法院，要求退回2元車費。
66歲的福建老伯游某在搭乘公交車時被收取了2元車費，他認為自己在廣州居住生活了20多年，且辦理了廣州居住證，理應和廣州老年人一樣享受免票待遇。為此，他將涉案公交車所在巴士公司告上法院，要求退回2元車費。廣州市白雲區法院裁定對該起訴不予受理。老伯不服提起上訴。廣州中院二審後判決撤銷一審裁定，要求依法立案受理。近日，本案在廣州市白雲區法院開庭審理。
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外地老伯狀告巴士公司退還2元車費
去年9月3日，66歲的福建老伯游某在東圃公交站搭乘公交車時，被司機要求繳納2元乘車費，游某稱已年滿65歲，理應享受免票待遇，當時還給司機出示了廣州居住證，但司機還是要求他支付2元車費。
事發1周後，游某將涉案公交車所在的巴士公司起訴至法院。游某認為，自己應該享有和廣州市戶籍的老年人同等的優待。游某稱，自己並非剛來廣州，早在1992年，他就從福建漳州老家來到廣州務工生活，至今已在廣州居住生活了23年，期間先後辦理了廣州暫住證、居住證，還捐贈了90多件物品給農民工博物館，對廣州也算做了貢獻。然而，在廣州生活這麼多年，卻不能和廣州老年人一樣享受優惠待遇，每次和同齡的廣州朋友一起乘坐公交車時，他們可以享受免費，自己卻要支付車費，“這不公平”。
游某告訴記者，2元錢是小事，主要是討個做人的尊嚴，希望“同車同價”，希望外地60歲以上的老年人也能在廣州享受到同等優惠待遇。游某稱，他早在6年前，也就是自己60歲生日當天，就去居委會申請辦理老年卡，但居委會回應沒有廣州戶口無法辦理，但答應游某會向上級反映情況。5年後，游某65歲生日當天，他又去了居委會還有街道辦，但是老年卡依舊沒能辦理。為了爭取同等待遇，游某稱，他先後向多個部門反映過相關情況，但都沒有得到滿意答復。
巴士公司辯稱不存在違約或侵權關系
上周五，本案在白雲法院公開開庭審理，巴士公司工作人員到庭應訴。庭上，巴士公司辯稱，根據廣州相關規定，老年人優惠保障卡是老年人享受優惠乘車的唯一憑證，而廣州居住證並不是老年人優惠乘車的有效憑證。
巴士公司認為，游某在乘車時沒有出示廣州市老年人優待證，也沒有使用羊城通，巴士公司按照市政府、市民政局、市交委的相關規定執行，並沒有侵害老年人的合法權益。為此，巴士公司和游某之間不存在違約或侵權關系，請求法院駁回游某的全部訴請。
據悉，本案並沒有當庭宣判，案件還在進一步審理之中。
鏈接：穗暫無明文規定外地老人可享受優惠乘車
2001年,廣州出台《廣州市老年人優待辦法》，規定具有廣州市行政區域常住戶口，年滿60周歲以上的公民可辦理《廣州市老年人優待證》，享受乘坐廣州市行政區域內線路公共汽(電)車等優惠，年滿60周歲不滿65周歲的享受半價，65周歲以上全免費。
2011年，廣州市法制辦官方網站公布《廣州市老年人優待辦法(修訂稿)》草案。其中，個別優待政策擴大到所有外地老人。然而，草案中並沒有提及外地老人乘坐公交可享受優惠。
為何非廣州戶籍的老人不能享受公交車免費待遇？廣州市政府此前表示，廣州市老年人口數量龐大，如果將優待範圍擴大至非穗戶籍老人，一方面將增加巨大的財政開支；另一方面，對優待服務單位將造成巨大的工作壓力。市政府認為，老年人優待的範圍，要視廣州財政狀況和公共資源承受能力逐步適當擴大。
Wednesday, July 8, 2015
汽車冷氣救兵 除難聞異味趕霉菌
冷氣救兵 除異味趕霉菌
2011年08月12日(五)
The Sun
炎夏揸車外出，難免會開盡冷氣，如果伴隨住陣陣涼風嘅係難聞異味，實在尷尬萬分？豐田沙田維修中心維修部經理Alen Wong教路，難聞氣味多數源自污糟嘅冷氣塵隔及系統喉管，仲隨時匿藏成千上萬嘅細菌，長期吸入會影響健康；
車主一族咪再偷懶，記住要定期清洗及檢查冷氣系統。就汽車冷氣問題，Alen指出當冷氣系統啟動，相關部件嘅溫度就會降低，熄咗就會回升，加上香港天氣又熱又潮濕，容易孳生霉菌，久而久之就會形成異味：「乘客帶上車嘅氣味都會滲入冷氣系統，最普遍嘅例子係喺車廂內飲食，食物氣味會被系統嘅空氣循環功能抽入管道內，同霉菌結合後，難聞程度就更嚴重。」
用香精適得其反
http://ramsss.com/hk
對付異味，多數車主都會用汽車香精，實情係自欺欺人，仲會令問題惡化，因為香精含有大量化學物質，同食物氣味及乘客體味一樣，被吸入空氣抽進冷氣系統內，就會積聚喺喉管裏面，好難清除，Alen補充話：「系統塵隔都係必須留意嘅地方，佢就好似屋企嘅冷氣機隔塵網一樣用嚟阻隔微細塵粒及雜物，如果塵隔已經積聚一定分量嘅塵粒，失效之餘仲會畀細菌孳生，對乘客健康構成影響。」
超音波徹底除污
原來車廂空氣系統咁易藏污納垢，又有咩解決方法呢？最好當然係幫冷氣系統大清洗，現時各大汽車代理維修部，以及坊間車房都會提供呢類服務，就以豐田代理皇冠車行為例，不時推出清洗及檢查冷氣系統套餐，Alen簡介：「每次幫客人清洗冷氣，我哋會先將首飾箱後面嘅冷氣塵隔拆出嚟檢查清楚，若果發現變黑，當然要換啦。
之後以超音波將清潔劑灑落車廂每個角落，開埋冷氣系統嘅循環功能，將清潔劑帶入喉管，從而消除裏面嘅污糟嘢及細菌，最後用臭氧機淨化車廂空氣，異味、細菌就冇機會留低。」
半桶水DIY因小失大
除咗清洗冷氣系統，定期檢查亦同樣重要，因為系統部件會隨住車齡增加而老化，喉管、沙樽滲漏都係平常事，所以Alen提醒大家幫座駕進行維修檢查時，最好同時Check埋冷氣系統。
常用嘅檢查方法除咗查看冷氣泵及皮帶狀況外，仲會睇埋喉管有冇滲漏，以及探測車內溫度，Alen提醒：「若果車主想自行清洗車頭蒸發器嘅話，要留意胡亂清洗或者整濕部分機械跟電子部件，有機會導致故障；至於坊間宣稱有清洗冷氣系統功能嘅清潔劑，其實只可以清潔表面，亦有可能破壞系統部件，我哋就唔建議隨便使用呢類產品，都係交畀專業人士處理穩陣啲。」
查詢：2880 4101（皇冠汽車）
清洗冷氣全餐
豐田代理今期就推出多項清洗冷氣優惠，第1項係車主可以$998享用包括清洗冷氣塵隔、散熱器及前蒸發器嘅「豐田冷氣清洗服務」，配合「豐田特級車廂空氣淨化服務」，徹底清除車廂及冷氣系統嘅細菌及微粒。
若果想再進一步，趕絕埋座椅及地氈嘅有害物質，畀多$525就有埋「豐田車廂蒸氣護理服務」。除此之外，車主可以7折價錢更換冷氣風隔，倘若經檢查後需要更換冷氣組件，仲有6折優惠，優惠期由即日至10月31日，有興趣就早啲致電Book期喇！
Dennis
想車廂空氣變得清新？定時清洗冷氣，用埋臭氧進行空氣淨化，就事半功倍。
2011年08月12日(五)
The Sun
炎夏揸車外出，難免會開盡冷氣，如果伴隨住陣陣涼風嘅係難聞異味，實在尷尬萬分？豐田沙田維修中心維修部經理Alen Wong教路，難聞氣味多數源自污糟嘅冷氣塵隔及系統喉管，仲隨時匿藏成千上萬嘅細菌，長期吸入會影響健康；
車主一族咪再偷懶，記住要定期清洗及檢查冷氣系統。就汽車冷氣問題，Alen指出當冷氣系統啟動，相關部件嘅溫度就會降低，熄咗就會回升，加上香港天氣又熱又潮濕，容易孳生霉菌，久而久之就會形成異味：「乘客帶上車嘅氣味都會滲入冷氣系統，最普遍嘅例子係喺車廂內飲食，食物氣味會被系統嘅空氣循環功能抽入管道內，同霉菌結合後，難聞程度就更嚴重。」
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Dennis
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室內外溫差十度 隨時暈低
醫療直擊
室內外溫差十度 隨時暈低
2011年08月25日
Next Mag
酷熱天氣持續，尖沙咀街頭溫度高達攝氏三十四度，走進 K11，溫度霎時跌至攝氏二十二度，溫度相差十二度，身體由「散熱模式」突變為「保溫模式」，上呼吸道、氣管、皮膚、血壓即時受刺激。
早前有環保組織甚至量度出部分商廈、商場和公共交通工具的溫度低至攝氏十八、九度，專家警告，進出極熱街頭和寒冷室內，除了打噴嚏流鼻水外，更會令血壓大上大落，隨時休克。
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早前荃灣一間小學的五年級生，在操場參加跑步考試後立即進入課室「歎冷氣」，結果有十三名學童出現頭暈、作嘔等不適，這正是因為身體未能適應溫差而作出的生理反應。
酷熱天氣下，商場、食肆開大冷氣吸引人流，人人都想第一時間跑入冷氣間降溫，呼吸系統專科醫生利知行指出，皮膚布滿微血管，有保暖和散熱功能，溫度上升時，微血管擴張，幫助身體散熱，「溫度突然下降，為保住體溫，皮膚表面的微血管就會收縮，血液回流入大血管，會令血壓上升 5至 10mmHg。」
熱變冷 血壓升
利知行醫生指出，身處過熱或過冷環境，身體機能可能減弱，免疫系統亦受影響，因而容易出現傷風感冒。
利知行醫生指出，一般情況下，血壓會在幾分鐘內自動調節回正常水平，但老人、患有高血壓、糖尿病、高膽固醇，或正在服用感冒藥等人士，血壓調節功能較差，就容易出現各種不適。「如有不適應盡快坐下休息，讓身體慢慢適應溫度變化。
「患有氣管敏感或哮喘，冷氣刺激正在發炎的氣管，令氣管收縮，患者可能出現呼吸困難。」利醫生指出，情況就像冬天由溫暖的室內走出寒冷室外，氣管受冷空氣刺激而收縮，令病情惡化。
邪氣入侵
出入冷氣地方容易生病，中醫亦有類似見解，註冊中醫許懿清解釋，皮膚是調節身體溫度的主要器官，同時亦是對抗邪氣（疾病）的重要防線，炎熱時皮膚擴張散熱，當溫度突然轉變，皮膚保護能力變弱，邪氣便有機可乘。
「皮膚對溫度反應最敏感，溫差的改變，亦會令濕疹惡化。」許懿清又指出，由酷熱環境進入冷氣間，皮膚毛孔突然收縮，令體內的暑熱無法散走，有可能出現頭暈、頭痛、噁心、氣促等熱衰竭的症狀。
溫差反應
穿梭冷熱環境，以下身體部位會受溫差影響而出現不同症狀。
鼻
空氣溫度突變，鼻黏膜受刺激釋放組織胺，會出現鼻黏膜發脹、痕癢等過敏反應。
血管
溫度急降
●皮膚表面微血管收縮， 血液迅速回流大血管，令血壓上升，引致頭痛。
●身體啟動調節血壓機制，將水份排出血管，令血濃度上升，容易造成阻塞，增加心臟病和中風機會。
溫度急升
●血液突然由大血管流到皮膚表面的微血管幫助散熱，血壓因而急降，令腦部供血不足，出現頭暈眼花，甚至休克。
氣管
受冷空氣刺激，氣管收縮，患有氣管敏感或哮喘病人會感到不適。
皮膚
室內外的溫度及濕度突變，會令濕疹發作。
冷熱變招
炎夏室內外溫差大，中西醫均提醒，小童、老人、患有哮喘、鼻敏感、高血壓、心臟病或曾經中風等長期病患者要特別小心。學識以下幾招，可防「攝親」！
緩衝
切忌由酷熱室外「急闖」進冷氣環境，商場門口冒出的少許冷氣，是冷熱交界處，可讓身體適應溫度轉變，應先在門口遮蔭位置停一停，抹乾汗水先進入冷氣間。
掩鼻
出入冷氣間時用手掩住口和鼻，有助鼻子慢慢適應溫差，減少對鼻黏膜的刺激。
隨身外套
帶備外套、披肩等，在冷氣間保暖。
醒你
穿著短褲短裙長時間處於冷氣間，會令下肢血液循環減慢，出現關節和肌肉僵硬，所以出外飲茶、食飯、睇戲時，記得不時活動下肢，加快血液循環。
撰文：鄭寶華
攝影：吳卓凡
插圖：朱桂葉
實地量度室內外溫度，相差 14度，小童、老人、哮喘、鼻敏感、高血壓等人士，出入冷氣間要特別小心。
室內外溫差十度 隨時暈低
2011年08月25日
Next Mag
酷熱天氣持續，尖沙咀街頭溫度高達攝氏三十四度，走進 K11，溫度霎時跌至攝氏二十二度，溫度相差十二度，身體由「散熱模式」突變為「保溫模式」，上呼吸道、氣管、皮膚、血壓即時受刺激。
早前有環保組織甚至量度出部分商廈、商場和公共交通工具的溫度低至攝氏十八、九度，專家警告，進出極熱街頭和寒冷室內，除了打噴嚏流鼻水外，更會令血壓大上大落，隨時休克。
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早前荃灣一間小學的五年級生，在操場參加跑步考試後立即進入課室「歎冷氣」，結果有十三名學童出現頭暈、作嘔等不適，這正是因為身體未能適應溫差而作出的生理反應。
酷熱天氣下，商場、食肆開大冷氣吸引人流，人人都想第一時間跑入冷氣間降溫，呼吸系統專科醫生利知行指出，皮膚布滿微血管，有保暖和散熱功能，溫度上升時，微血管擴張，幫助身體散熱，「溫度突然下降，為保住體溫，皮膚表面的微血管就會收縮，血液回流入大血管，會令血壓上升 5至 10mmHg。」
熱變冷 血壓升
利知行醫生指出，身處過熱或過冷環境，身體機能可能減弱，免疫系統亦受影響，因而容易出現傷風感冒。
利知行醫生指出，一般情況下，血壓會在幾分鐘內自動調節回正常水平，但老人、患有高血壓、糖尿病、高膽固醇，或正在服用感冒藥等人士，血壓調節功能較差，就容易出現各種不適。「如有不適應盡快坐下休息，讓身體慢慢適應溫度變化。
「患有氣管敏感或哮喘，冷氣刺激正在發炎的氣管，令氣管收縮，患者可能出現呼吸困難。」利醫生指出，情況就像冬天由溫暖的室內走出寒冷室外，氣管受冷空氣刺激而收縮，令病情惡化。
邪氣入侵
出入冷氣地方容易生病，中醫亦有類似見解，註冊中醫許懿清解釋，皮膚是調節身體溫度的主要器官，同時亦是對抗邪氣（疾病）的重要防線，炎熱時皮膚擴張散熱，當溫度突然轉變，皮膚保護能力變弱，邪氣便有機可乘。
「皮膚對溫度反應最敏感，溫差的改變，亦會令濕疹惡化。」許懿清又指出，由酷熱環境進入冷氣間，皮膚毛孔突然收縮，令體內的暑熱無法散走，有可能出現頭暈、頭痛、噁心、氣促等熱衰竭的症狀。
溫差反應
穿梭冷熱環境，以下身體部位會受溫差影響而出現不同症狀。
鼻
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血管
溫度急降
●皮膚表面微血管收縮， 血液迅速回流大血管，令血壓上升，引致頭痛。
●身體啟動調節血壓機制，將水份排出血管，令血濃度上升，容易造成阻塞，增加心臟病和中風機會。
溫度急升
●血液突然由大血管流到皮膚表面的微血管幫助散熱，血壓因而急降，令腦部供血不足，出現頭暈眼花，甚至休克。
氣管
受冷空氣刺激，氣管收縮，患有氣管敏感或哮喘病人會感到不適。
皮膚
室內外的溫度及濕度突變，會令濕疹發作。
冷熱變招
炎夏室內外溫差大，中西醫均提醒，小童、老人、患有哮喘、鼻敏感、高血壓、心臟病或曾經中風等長期病患者要特別小心。學識以下幾招，可防「攝親」！
緩衝
切忌由酷熱室外「急闖」進冷氣環境，商場門口冒出的少許冷氣，是冷熱交界處，可讓身體適應溫度轉變，應先在門口遮蔭位置停一停，抹乾汗水先進入冷氣間。
掩鼻
出入冷氣間時用手掩住口和鼻，有助鼻子慢慢適應溫差，減少對鼻黏膜的刺激。
隨身外套
帶備外套、披肩等，在冷氣間保暖。
醒你
穿著短褲短裙長時間處於冷氣間，會令下肢血液循環減慢，出現關節和肌肉僵硬，所以出外飲茶、食飯、睇戲時，記得不時活動下肢，加快血液循環。
撰文：鄭寶華
攝影：吳卓凡
插圖：朱桂葉
實地量度室內外溫度，相差 14度，小童、老人、哮喘、鼻敏感、高血壓等人士，出入冷氣間要特別小心。
Matthew Cheung Kin-chung on fare concession
SLW on fare concession
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http://www.facebook.com/truefare
Following is the transcript of remarks (English portion) by the Secretary for Labour and Welfare, Mr Matthew Cheung Kin-chung, at a media session after attending a radio programme today (June 21):
Reporter: What is the progress of the negotiation with the minibus companies on the $2 fare? Is it likely that it can be implemented?
Secretary for Labour and Welfare: We have actually initiated discussion with the green minibus operators through the liaison of the Transport Department. We will certainly look into various possibilities, identify the difficulties and the challenges, and also work closely with the Octopus card company in order to work out a viable option. Our aim is to actually include green minibus operators as soon as possible for the benefit of the elderly citizens and the disabled.
(Please also refer to the Chinese portion of the transcript.)
Ends/Saturday, July 21, 2012
Issued at HKT 12:39
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李強：別把 “老人公交車上大便” 不當回事
李強：別把“老人公交車上大便”不當回事
2015年07月08日 來源：荊楚網
“開了３年多的車，這種事還是頭一次碰到。”駕駛員張師傅說，前幾天，一個老人內急，竟在公交車上解大手，把周圍乘客嚇了一跳。（7月7日《寧波日報》）
畢竟開了3年多的車，還是頭一次碰到，於是把“老人公交車上大便”不當回事。若有這樣的想法，那就是“錯”就一個字。
其一，從全國媒體此前報道看，雖然“老人公交車上大便”還沒有形成常態，但已相繼在成都、廈門、昆明等多個城市發生過，會不會產生“連鎖效應”，以致於“大面積的爆發”？大處著眼，實在忽視不得。
其二，對單個公交車司機來說，盡管“老人公交車上大便”屬於“開了三年車頭一回碰到”的事，但全國公交車司機數量眾多，如果每個人，或者說佔有一定比例的人“開幾年車頭一回碰到”，疊加到一起有多少老人公交車上大便過，可能也有數可算。積少成多，匯流成河，一番細算，實在輕視不得。
人們常常用“人有三急，內急第一”，對一些發生在公共場合的大小便行為予以包容。這的確應該，體現了人性的寬容與善美。
不過從另一個層面分析，假如當一個人內急的時候，車子能及時停下，下車之後又能很快找到公廁，或許就可以避免“公交車上大小便”行為的發生。
事實上，對一名正常的成人來說，若不是情非得已，萬萬不會當著公眾的面脫褲方便。但當一個人一旦內急，又不知道公交車可以停下，車子停下後又不知道哪裡有公廁，加之實在憋不住，於是把垃圾桶當坐便器，甚至對著窗外撒尿。
對城市公交車而言，不缺語音提示服務，但有多少市民聽到過“乘客請注意，內急時可以要求司機停車”,另外有多少地鐵和公交車站的站內建有公廁，這些問題還真的是問題。
“老人公交車上大便”不是小問題，相關方面別把“老人公交車上大便”不當回事，處理不好他還可能成為社會的一個大問題。以筆者之見，要叫停“老人公交車上大便”，就必須要啟動相關服務和保障。
稿源：荊楚網
2015年07月08日 來源：荊楚網
“開了３年多的車，這種事還是頭一次碰到。”駕駛員張師傅說，前幾天，一個老人內急，竟在公交車上解大手，把周圍乘客嚇了一跳。（7月7日《寧波日報》）
畢竟開了3年多的車，還是頭一次碰到，於是把“老人公交車上大便”不當回事。若有這樣的想法，那就是“錯”就一個字。
其一，從全國媒體此前報道看，雖然“老人公交車上大便”還沒有形成常態，但已相繼在成都、廈門、昆明等多個城市發生過，會不會產生“連鎖效應”，以致於“大面積的爆發”？大處著眼，實在忽視不得。
其二，對單個公交車司機來說，盡管“老人公交車上大便”屬於“開了三年車頭一回碰到”的事，但全國公交車司機數量眾多，如果每個人，或者說佔有一定比例的人“開幾年車頭一回碰到”，疊加到一起有多少老人公交車上大便過，可能也有數可算。積少成多，匯流成河，一番細算，實在輕視不得。
人們常常用“人有三急，內急第一”，對一些發生在公共場合的大小便行為予以包容。這的確應該，體現了人性的寬容與善美。
不過從另一個層面分析，假如當一個人內急的時候，車子能及時停下，下車之後又能很快找到公廁，或許就可以避免“公交車上大小便”行為的發生。
事實上，對一名正常的成人來說，若不是情非得已，萬萬不會當著公眾的面脫褲方便。但當一個人一旦內急，又不知道公交車可以停下，車子停下後又不知道哪裡有公廁，加之實在憋不住，於是把垃圾桶當坐便器，甚至對著窗外撒尿。
對城市公交車而言，不缺語音提示服務，但有多少市民聽到過“乘客請注意，內急時可以要求司機停車”,另外有多少地鐵和公交車站的站內建有公廁，這些問題還真的是問題。
“老人公交車上大便”不是小問題，相關方面別把“老人公交車上大便”不當回事，處理不好他還可能成為社會的一個大問題。以筆者之見，要叫停“老人公交車上大便”，就必須要啟動相關服務和保障。
稿源：荊楚網
安徽公交條例聽證會 限制老人免費乘車引爭議
安徽公交條例聽證會 限制老人免費乘車引爭議
2015年07月07日
來源：市場星報 作者：何亦邨 祝亮
7月3日，安徽省政府法制辦、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例（草案）》舉行立法聽證，聽證會上多位代表建議取消老年人免費乘公交的相關條款（詳見本報7月4日03版）。
聽證會內容經本報報道後，在老年讀者中引起爭議，連日來，多位老年讀者致電本報呼吁老年人免費乘公交的條款不能取消，不過其中大部分人也認為不該在上下班高峰時段和上班族搶占公交資源。現在，就讓我們來聽聽老年讀者朋友對該不該免費乘公交持何種觀點……
取消老年人免費乘公交體現社會公平
https://www.facebook.com/truefare
63歲保潔工錢女士表示，年輕人上下班也很累，通常他們希望下班後在公交車上可以坐下來打打瞌睡，放松一會兒。相反，70歲以上的老年人在全天任何時候都可以免費乘車，然而，不少老年人並不把上車免費當做一種福利，而是當做理所應當的權利。
我在公交站牌經常看到，一些老年人不自覺，上了車要求年輕人讓座，倚老賣老，覺得年輕人站一下也沒有什麼關系。有一次一位老年人免費上車以後，門口的年輕人沒有讓座，被那個老年人罵了10分鐘，導致公交在站牌停靠了整整10分鐘，耽誤了全車人的時間。
她認為可以直接取消老年人免費乘車這一規定，讓老年人和年輕人一樣花錢坐車，老年人不坐“霸王車”，這體現了社會公平。另外，老年人在上下班高峰時段乘坐公交車，和年輕人“一起上下班”的現像應該要有所改變。
老年人免費乘公交應進行具體限制
王先生是合肥某企業退休干部，他也認為公交車上，老年人占的比例很高，加之老年人上下車緩慢，一定程度上加重了交通負擔，擠占了社會公共資源。
因此贊成取消老年人免費乘公交，輔以多項舉措加以協調，確保大家出行方便，並且能有一個好心情，這也有利於構建和諧社會。
第一，錯峰免費。規定只有錯開上下班高峰的時段，老年人乘公交免費，其他時段如上午7點到9點，下午5點到7點間乘車收費。
第二，限時免費。公交公司可以在制作老年人公交卡時，限定好一天內免費乘車的小時數，超過這個額度即收費。
第三，限制免費乘車次數。限定一個月內老年人免費乘車的次數，超過限定次數即收費。
第四，開通老年人專線。為老年人專門開通去往市內醫院、較大公園、大超市的夕陽紅愛心專線，方便老年人出行。
當今社會，針對老人的福利應越多越好
何先生是82歲退休老教授，他認為老年人免費乘公交，是社會養老福利的一種很好體現。在西方很多國家，針對老年人有很多項優惠政策，比如60歲以上老人可以免費乘坐公交車、優惠買到火車票，我們應該擇其優者而從之。
“當前，我們的生活越來越好，既然一些政策已經實施了這麼長時間，那麼就應該堅持下去。加上現在是夏季，一些出租車司機看到年齡稍大、腿腳不便的老年人，很有可能會拒載。如果取消老年人免費乘車將會對很多老年人出行造成不便。在我個人看來，老齡化趨勢日益嚴峻，針對老年人的社會福利應當越多越好。此外，政府需多做宣傳工作，勸導老年人乘坐公交車錯開上下班高峰時段。”
不應該取消老年人免費乘公交
“尊老敬老是中華民族的傳統美德，每個人都有年老體弱的時候，年輕人應當換位思考，體諒老人，營造社會道德新風尚。老年人免費乘坐公交車的確導致了一些社會矛盾，不過這並不能作為取消老年人免費乘公交的理由。”
78歲的孤寡老人孫女士說：“像我這樣的孤寡老人，屬於低保戶，生活也比較節儉，國家和政府的一些優撫政策讓我覺得心中溫暖。我每天都要出門，不論是買菜還是鍛煉都得乘公交。其實，每次出行能夠免費乘坐公交車，對我來說都是一種極大的便利。如果以後要實行收費乘車，對我來說是一筆不小的開支。尤其是空調車，收費是普通公交的兩倍，一個月下來就要花費不少，加重了我的生活負擔。”
應該適當降低免費乘公交年齡門檻
“老年人是社會弱勢群體，同時也是公交公司的服務對像之一，做好老年人乘車服務工作，公交公司有這個義務和擔當。”原本就是合肥公交公司的退休職工張先生認為，當前最重要的問題是人口老齡化問題，到2020年安徽省60歲及以上老年人口將達到1097.1萬，老齡化水平將達到15.1%。這一數據意味著乘坐公交車的老年人口比重會不斷加大。
“對此，我認為，應該適當降低免費乘公交年齡門檻，確保免費乘車的政策惠及更多老人，讓廣大60多歲腿腳不便的，甚至患過疾病的老人們不用等到65歲才能享受這一福利。”
微信號：ahifeng 新浪微博：@鳳凰安徽
[責任編輯：楚武文]標簽：免費 老人 聽證會
2015年07月07日
來源：市場星報 作者：何亦邨 祝亮
7月3日，安徽省政府法制辦、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例（草案）》舉行立法聽證，聽證會上多位代表建議取消老年人免費乘公交的相關條款（詳見本報7月4日03版）。
聽證會內容經本報報道後，在老年讀者中引起爭議，連日來，多位老年讀者致電本報呼吁老年人免費乘公交的條款不能取消，不過其中大部分人也認為不該在上下班高峰時段和上班族搶占公交資源。現在，就讓我們來聽聽老年讀者朋友對該不該免費乘公交持何種觀點……
取消老年人免費乘公交體現社會公平
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63歲保潔工錢女士表示，年輕人上下班也很累，通常他們希望下班後在公交車上可以坐下來打打瞌睡，放松一會兒。相反，70歲以上的老年人在全天任何時候都可以免費乘車，然而，不少老年人並不把上車免費當做一種福利，而是當做理所應當的權利。
我在公交站牌經常看到，一些老年人不自覺，上了車要求年輕人讓座，倚老賣老，覺得年輕人站一下也沒有什麼關系。有一次一位老年人免費上車以後，門口的年輕人沒有讓座，被那個老年人罵了10分鐘，導致公交在站牌停靠了整整10分鐘，耽誤了全車人的時間。
她認為可以直接取消老年人免費乘車這一規定，讓老年人和年輕人一樣花錢坐車，老年人不坐“霸王車”，這體現了社會公平。另外，老年人在上下班高峰時段乘坐公交車，和年輕人“一起上下班”的現像應該要有所改變。
老年人免費乘公交應進行具體限制
王先生是合肥某企業退休干部，他也認為公交車上，老年人占的比例很高，加之老年人上下車緩慢，一定程度上加重了交通負擔，擠占了社會公共資源。
因此贊成取消老年人免費乘公交，輔以多項舉措加以協調，確保大家出行方便，並且能有一個好心情，這也有利於構建和諧社會。
第一，錯峰免費。規定只有錯開上下班高峰的時段，老年人乘公交免費，其他時段如上午7點到9點，下午5點到7點間乘車收費。
第二，限時免費。公交公司可以在制作老年人公交卡時，限定好一天內免費乘車的小時數，超過這個額度即收費。
第三，限制免費乘車次數。限定一個月內老年人免費乘車的次數，超過限定次數即收費。
第四，開通老年人專線。為老年人專門開通去往市內醫院、較大公園、大超市的夕陽紅愛心專線，方便老年人出行。
當今社會，針對老人的福利應越多越好
何先生是82歲退休老教授，他認為老年人免費乘公交，是社會養老福利的一種很好體現。在西方很多國家，針對老年人有很多項優惠政策，比如60歲以上老人可以免費乘坐公交車、優惠買到火車票，我們應該擇其優者而從之。
“當前，我們的生活越來越好，既然一些政策已經實施了這麼長時間，那麼就應該堅持下去。加上現在是夏季，一些出租車司機看到年齡稍大、腿腳不便的老年人，很有可能會拒載。如果取消老年人免費乘車將會對很多老年人出行造成不便。在我個人看來，老齡化趨勢日益嚴峻，針對老年人的社會福利應當越多越好。此外，政府需多做宣傳工作，勸導老年人乘坐公交車錯開上下班高峰時段。”
不應該取消老年人免費乘公交
“尊老敬老是中華民族的傳統美德，每個人都有年老體弱的時候，年輕人應當換位思考，體諒老人，營造社會道德新風尚。老年人免費乘坐公交車的確導致了一些社會矛盾，不過這並不能作為取消老年人免費乘公交的理由。”
78歲的孤寡老人孫女士說：“像我這樣的孤寡老人，屬於低保戶，生活也比較節儉，國家和政府的一些優撫政策讓我覺得心中溫暖。我每天都要出門，不論是買菜還是鍛煉都得乘公交。其實，每次出行能夠免費乘坐公交車，對我來說都是一種極大的便利。如果以後要實行收費乘車，對我來說是一筆不小的開支。尤其是空調車，收費是普通公交的兩倍，一個月下來就要花費不少，加重了我的生活負擔。”
應該適當降低免費乘公交年齡門檻
“老年人是社會弱勢群體，同時也是公交公司的服務對像之一，做好老年人乘車服務工作，公交公司有這個義務和擔當。”原本就是合肥公交公司的退休職工張先生認為，當前最重要的問題是人口老齡化問題，到2020年安徽省60歲及以上老年人口將達到1097.1萬，老齡化水平將達到15.1%。這一數據意味著乘坐公交車的老年人口比重會不斷加大。
“對此，我認為，應該適當降低免費乘公交年齡門檻，確保免費乘車的政策惠及更多老人，讓廣大60多歲腿腳不便的，甚至患過疾病的老人們不用等到65歲才能享受這一福利。”
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[責任編輯：楚武文]標簽：免費 老人 聽證會
65歲以上老人免費乘公交 您支持嗎？
65歲以上老人免費乘公交 您支持嗎？
2015-07-07 來源：市場星報
[今日看點 國內熱點]今日話題：
安徽一位退休干部表示，他對“65歲以上老人免費乘公交”不是很贊成。他建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。那麼，65歲以上老人免費乘公交，您支持嗎？
https://www.facebook.com/truefare
話題背景：優惠乘車比免費乘車更好
7月3日，安徽省政府法制辦、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例(草案)》舉行立法聽證。來自全省各地、各界的14名代表相繼發言。聽證會上，65歲以上老人該不該免費乘坐公交車及空調公交車的服務、收費問題等成為熱議的焦點。
據悉，該條例草案本月將進行集中修改，有望在下個月報送省政府常務會議審議，並於9月份送省人大常委會審議，最快有望在明年年初出台。 老人免費乘車問題。
“我今年64周歲，按照條例草案規定，到了明年，也就是滿65周歲就可以免費乘坐公交車了。但我對老人免費乘公交這一條款不是很贊成。”來自安徽廣播影視職業技術學院的退休干部李漢城表達了自己的觀點。
他認為，現在醫療衛生條件越來越好，65歲的老人其實身板大多都很硬朗，但很多老人覺得有免費公交不坐白不坐，有的人甚至一兩站的路都不願意走。“其實多走走路對老人來說有百利而無一害，爬上爬下的去擠公交反而有危險性。
就連香港這麼經濟發達的城市也都沒有老人免費乘公交的規定。因此我建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。”
同時，他還心憂,當合肥地鐵一號線建成通車後，很有可能成為一些老人夏季免費的納涼場所，從而擠占公共交通資源。
2015-07-07 來源：市場星報
[今日看點 國內熱點]今日話題：
安徽一位退休干部表示，他對“65歲以上老人免費乘公交”不是很贊成。他建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。那麼，65歲以上老人免費乘公交，您支持嗎？
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話題背景：優惠乘車比免費乘車更好
7月3日，安徽省政府法制辦、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例(草案)》舉行立法聽證。來自全省各地、各界的14名代表相繼發言。聽證會上，65歲以上老人該不該免費乘坐公交車及空調公交車的服務、收費問題等成為熱議的焦點。
據悉，該條例草案本月將進行集中修改，有望在下個月報送省政府常務會議審議，並於9月份送省人大常委會審議，最快有望在明年年初出台。 老人免費乘車問題。
“我今年64周歲，按照條例草案規定，到了明年，也就是滿65周歲就可以免費乘坐公交車了。但我對老人免費乘公交這一條款不是很贊成。”來自安徽廣播影視職業技術學院的退休干部李漢城表達了自己的觀點。
他認為，現在醫療衛生條件越來越好，65歲的老人其實身板大多都很硬朗，但很多老人覺得有免費公交不坐白不坐，有的人甚至一兩站的路都不願意走。“其實多走走路對老人來說有百利而無一害，爬上爬下的去擠公交反而有危險性。
就連香港這麼經濟發達的城市也都沒有老人免費乘公交的規定。因此我建議，對老人而言優惠乘公交比免費乘公交更合適。”
同時，他還心憂,當合肥地鐵一號線建成通車後，很有可能成為一些老人夏季免費的納涼場所，從而擠占公共交通資源。
安徽省城市公共交通條例舉行立法聽證 老人與兒童費用如何減免 空調車收費價格成為熱議焦點
開門立法傾聽群眾意見
《安徽省城市公共交通條例（草案）》舉行立法聽證
7/07/2015
中國安徽在線網站(中安在線)
本報訊 7月3日，省政府法制辦公室、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例（草案）》聯合舉行立法聽證。經省政府法制辦公開遴選的8名代表，與交通、運管等部門推薦的6名代表，共14名代表參加聽證。
聽證會上，老人與兒童費用如何減免、空調車收費價格、公交車安全保障等成為熱議焦點。
參加聽證會的14名代表，有高校教授、律師、下崗職工、公交車駕駛員、公交公司老總等。最引代表們熱議的是草案第二十四條“免收下列乘客或者貨物的乘車費用”：現役軍人、革命傷殘軍人、盲人、二級以上肢體殘疾人、65周歲以上老年人和其他持有免費乘車證件的人員；身高1.3米以下的兒童；乘客攜帶的重量30千克或者體積0.24立方米以下的物品。
與目前正在實施的辦法相比，老人的年齡從70歲放寬至65歲，兒童的身高從1.2米放寬至1.3米，攜帶貨物的重量與體積也有所放寬。
“我今年64周歲，按照條例草案規定，明年就可以免費乘坐公交車了。但我對老人免費乘公交這一條款不是很贊成。 ”安徽廣播影視職業技術學院的退休干部李漢城認為，少數老人覺得有免費公交不坐白不坐，一站路的距離也乘坐公交車，上下車影響了公交車的效率。
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其認為，對老人而言“優惠乘公交”比“免費乘公交”更合適。對於兒童免費乘車，李漢城認為，從安全角度出發，條例應限制每名成年人所帶兒童不得超過兩名。蕪湖市公路運輸管理處公交管理所書記張銀松則建議，可以通過“高峰期不免票”或者是每月限制老年卡刷卡次數等方式來調節公共資源。
聽證會上，公共交通的服務質量與安全問題，也是代表們熱議的焦點。對於空調公交車的票價，聽證代表、安徽百協律師事務所律師萬亞波提出，目前還沒有任何證據可以證明，空調公交車的運營成本是非空調公交車的兩倍。
對於空調車，聽證代表李漢成則認為，空調車應安裝溫度顯示裝置，同時應對空調車制定具體的溫度範圍，否則乘客多花了錢卻沒有享受到應有的舒適。聽證代表、蚌埠公交集團駕駛員楊苗苗說，如今的道路情況非常復雜，公交車駕駛員的責任非常大。
其建議，條例中應增加一些“乘客安全意識”條款。聽證代表駱毅認為，事故發生時，給駕駛員做出反應的時間非常短，可以在公交車上安裝一鍵報警系統，讓消防、公安等部門能夠第一時間趕到事發地點。
對於代表們發表的意見，省政府法制辦副主任胡孔勝表示，將進行系統的梳理、歸納和總結，並將合理的建議吸納進來。草案還將召開專家論證會，最快明年初有望正式出台。
（記者袁中鋒）
《安徽省城市公共交通條例（草案）》舉行立法聽證
7/07/2015
中國安徽在線網站(中安在線)
本報訊 7月3日，省政府法制辦公室、省交通運輸廳就《安徽省城市公共交通條例（草案）》聯合舉行立法聽證。經省政府法制辦公開遴選的8名代表，與交通、運管等部門推薦的6名代表，共14名代表參加聽證。
聽證會上，老人與兒童費用如何減免、空調車收費價格、公交車安全保障等成為熱議焦點。
參加聽證會的14名代表，有高校教授、律師、下崗職工、公交車駕駛員、公交公司老總等。最引代表們熱議的是草案第二十四條“免收下列乘客或者貨物的乘車費用”：現役軍人、革命傷殘軍人、盲人、二級以上肢體殘疾人、65周歲以上老年人和其他持有免費乘車證件的人員；身高1.3米以下的兒童；乘客攜帶的重量30千克或者體積0.24立方米以下的物品。
與目前正在實施的辦法相比，老人的年齡從70歲放寬至65歲，兒童的身高從1.2米放寬至1.3米，攜帶貨物的重量與體積也有所放寬。
“我今年64周歲，按照條例草案規定，明年就可以免費乘坐公交車了。但我對老人免費乘公交這一條款不是很贊成。 ”安徽廣播影視職業技術學院的退休干部李漢城認為，少數老人覺得有免費公交不坐白不坐，一站路的距離也乘坐公交車，上下車影響了公交車的效率。
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其認為，對老人而言“優惠乘公交”比“免費乘公交”更合適。對於兒童免費乘車，李漢城認為，從安全角度出發，條例應限制每名成年人所帶兒童不得超過兩名。蕪湖市公路運輸管理處公交管理所書記張銀松則建議，可以通過“高峰期不免票”或者是每月限制老年卡刷卡次數等方式來調節公共資源。
聽證會上，公共交通的服務質量與安全問題，也是代表們熱議的焦點。對於空調公交車的票價，聽證代表、安徽百協律師事務所律師萬亞波提出，目前還沒有任何證據可以證明，空調公交車的運營成本是非空調公交車的兩倍。
對於空調車，聽證代表李漢成則認為，空調車應安裝溫度顯示裝置，同時應對空調車制定具體的溫度範圍，否則乘客多花了錢卻沒有享受到應有的舒適。聽證代表、蚌埠公交集團駕駛員楊苗苗說，如今的道路情況非常復雜，公交車駕駛員的責任非常大。
其建議，條例中應增加一些“乘客安全意識”條款。聽證代表駱毅認為，事故發生時，給駕駛員做出反應的時間非常短，可以在公交車上安裝一鍵報警系統，讓消防、公安等部門能夠第一時間趕到事發地點。
對於代表們發表的意見，省政府法制辦副主任胡孔勝表示，將進行系統的梳理、歸納和總結，並將合理的建議吸納進來。草案還將召開專家論證會，最快明年初有望正式出台。
（記者袁中鋒）
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