巴士環不環保

巴士環不環保


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巴士環不環保，首先不是取決於熱狗還是冷馬，而是巴士所用的偈，符合歐洲聯盟針對巴士的空氣排放標準到什麼程度。就算保留全部熱狗，如果熱狗係歐盟前期的吉拿偈，或者歐盟I, II期標準的康偈，排放懸浮粒子等大大嚴重過現時用Euro IV以上的柴油引擎，又咪係廢氣勁到無倫，有鬼用。



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另一方面，就算沒冷氣，香港的雙層巴士仍需要較大馬力的渦輪增壓引擎推動是事實，這因為香港的斜路多，如果要用十二米巴士，難道仍然用吉拿的引擎夠用嗎？冷氣巴士成為香港巴士的標準規格，一方面香港天氣炎熱的需要，另一方面，既然大容量巴士仍需要強引擎，現時只不過物盡其用。


巴士開窗更不見得會慳油，小弟有一段時間，經常坐中巴的788享受在東廊奔馳的感覺，當時中巴派出十二米英國都城嘉慕的車行走，由於巴士高速行走，強勁的風進入巴士內，事實上令巴士跑高速有時有心無力，相反，在城巴全冷氣車接手788後，除非那架車很虧，否則東廊跑70km/h至80km/h沒大問題。


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> 巴士環不環保，首先不是取決於熱狗還是冷馬，而是巴士所用的偈


這只是從微粒和污染物排放標準而言。
如果看二氧化碳，就算畀副「歐盟十型」你，用冷氣的排放一定多於不用冷氣。


要夠力上斜，需要強引擎。但有強引擎不等於要開冷氣，這是兩回事。


我坐冷氣巴的經驗，大多不愉快。冷氣不是過冷，就是很熱很「焗」。我寧願他給我一架「熱狗」，就算熱，打開窗至少不會焗。


還有冬天呢﹖夏天就說「享受」冷氣(按上文，也不一定)，冬天就變成「捱」冷氣。明明天氣還未冷，但上巴士反而一定要帶外套—就是為了那部冷氣﹖


如果說市區太熱要冷氣巴(雖然冷氣巴令街道更熱這一點已沒人考慮)，那麼專行郊區的又有必要改用冷氣巴嗎﹖還是我們越來越養尊處優，才覺得沒冷氣過不了日子﹖就連坐十幾分鐘的接駁巴士也非要冷氣不可﹖


P.S. 要留意，我並非全面反對冷氣。但我並不認為需要把冷氣用得那麼濫。


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香港冷氣巴士的問題，簡單而言是設計白痴，只有冷氣功能沒有抽鮮風功能，如果有齋抽鮮風功能，我相信巴士司機不會有理無理都走去在乘客少的時候開冷氣。


全部用冷氣巴，其中一大前提是維修，分開冷氣和非冷氣採購，引擎一樣，但其他部分不同，結果維修零件採購搞到一鑊泡，巴士公司不是白痴來的。